新闻资讯5月5日下午至6日中午，约20个小时内尊龙凯时新版APP首页，广东虎门大桥多次发生抖动现象，引起了广泛关注尊龙凯时新版APP首页。大桥管理部门迅速启动应急预案，联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。
这些涡旋产生了上下相对的力，当这种力作用于中间的桥面，并且振动频率与桥梁本身的振动频率一致形成共振时全包装机械设备，我们就看到了桥面明显的起伏。
涡振是一种限幅振动，不能无限发散。而且公差等级，因为长跨度桥梁的固有频率往往较低，涡振通常也只会在风速不大的情况下发生故障树分析。
广东省交通集团通报称，大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象，振动幅度较小不易察觉，仅在特殊条件下会产生较大振幅，不影响桥梁结构安全产有限公司，会影响行车体验感集装箱活动房、舒适性，易诱发交通安全事故。
虎门大桥主跨888米，涡振峰值数据大概是50厘米尊龙凯时新版APP首页。此次涡振振幅小于限值尊龙凯时新版APP首页，不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。
虎门大桥钢梁设计者之一、西南交通大学教授郑凯锋表示，虎门悬索桥属于闭口截面钢箱梁，梁体扭转刚度较大，发生扭转振动的可能性小；同时梁很宽、横向弯曲刚度大，也不可能发生横向弯曲振动；但由于其梁高度较小，竖向弯曲刚度较低，容易发生竖向弯曲振动，此次异常振动就是这种情况弯曲振动，但不会扩散，所以桥梁的结构是安全的。
交通运输部专家工作组成员、中交公路规划设计院教授吴明远介绍，虎门大桥这次发生的振动，主要是影响舒适性的涡振，对桥梁结构不会产生大的影响尊龙凯时新版APP首页。
交通运输部专家工作组成员、同济大学教授陈艾荣介绍，虎门大桥采用的是流线型的断面设计，本身的风阻较小电源，发生涡振的概率也比较小。不能保证振动不会再次发生，但是发生像这种明显的振动尊龙凯时新版APP首页，可能性比较低，且不会引起安全问题。
陈艾荣表示，他认为通车是没有问题的，不过大桥最终的开放还需要综合考虑各种因素开门器，需要保持稳慎的态度，在全面完成桥梁检测之后，才能够确定具体恢复通行的时间液压钳。