新闻资讯昨天，神舟十七号载人飞船发射任务组织全区合练。目前，各系统已经完成了相关功能检查，并做好发射前的各项准备工作。神舟十七号三名航天员已从身体、心理、技术上为飞行做好充分准备。期待神十七发射！
2023年10月23日，星河动力航天公司组织召开了谷神星一号（遥十一）运载火箭飞行故障归零评审会。经评议，评审组一致认为：问题定位准确，机理清楚，问题得到复现，采取的措施经验证有效，并完成了举一反三，可以归零。
2023年9月21日，谷神星一号（遥十一）运载火箭在酒泉卫星发射中心实施商业发射任务。火箭于12时59分10秒点火升空，飞行约67.50s火箭姿态失稳，发射任务失利。任务失利后，公司迅速成立归零工作组，对失利原因进行深入分析，查找故障定位。通过生产过程复查、故障树梳理、底事件分析、问题定位与机理分析等大量工作，查明了故障原因和故障机理，并通过试验进行了问题复现。谷神星一号（遥十一）运载火箭飞行故障问题定位于一级发动机喷管扩张段烧蚀异常。在喷管扩张段组件螺钉孔加工过程中，由于操作不当导致碳布层产生内部缺陷，造成扩张段烧蚀异常，进而导致一级飞行姿态失稳。针对问题定位，公司指导配套生产单位采取了改进工艺操作规程、细化操作要求、强化操作规程培训、优化生产过程检验等多项改进措施，进一步提升生产过程的质量管控。
航天是高投入、高风险的事业，任何对质量的疏忽都会带来不可挽回的损失。星河动力航天公司将认真落实改进措施，稳妥可靠地推动后续复飞工作，并进一步优化全过程质量管控，加强对外协生产过程质量问题的监督、反馈和跟踪，深入每一个生产环节，严格把控每一个细节，确保后续发射任务万无一失。
近日，深蓝航天自主研制的可重复使用液体发动机“雷霆-R1”，进行了首次额定工况420秒长程试车，试车时间覆盖可回收复用火箭“星云-1”一子级飞行两倍以上时长；发动机正常起动关机，全程工作稳定，试验取得圆满成功，标志着“雷霆-R1”发动机进入系列边界、寿命与可靠性试车阶段。
作为国内首款针栓式可重复使用液氧煤油发动机，本次长程试车验证了“雷霆-R1”发动机在额定工况下系统及组件的工作可靠性、稳定性，发动机状态稳定、性能卓越，展示了深蓝航天可回收复用火箭发动机的技术实力和产品领先性，证明了“雷霆-R1”距离正式交付开展“星云-1”火箭一子级高空回收试验，以及入轨飞行再进一步。
“雷霆-R1”是一款专门针对垂直回收和重复使用运载火箭开发的液体发动机产品，目前在重复使用、多次起动、大范围推力调节等各方面都展示了优异的性能。该发动机85%重量为3D打印制造，采用泵后摇摆、结构紧凑，用于深蓝航天“星云-1”可回收复用液体运载火箭一子级和二子级主动力。
截至目前，同台发动机累计试车时长达到2000秒，验证了发动机部件在发动机工作苛刻环境下的抗疲劳特性和使用寿命。
本次发动机地面点火单次时长420秒，考核了发动机整机以及各组件长程工作的协调性、工艺可靠性以及裕度设计的正确性，根据试车全程的实时监测，发动机工作稳定、状态良好，试验数据与设定指标相符，各项指标满足“星云-1”火箭飞行要求。
长程试车是一型发动机从研发、生产到工程应用必不可少的重要环节。此次长程试车的成功，标志着深蓝航天可重复使用液氧煤油火箭发动机研发进展迅速，也为后续“星云-1”火箭入轨提供有力的动力支撑。此前，同一台“雷霆-R1”发动机先后完成起动及点火试车、整机试车、二次起动试车、全飞行时序三次起动试车等试验。后续，将继续围绕面向工程应用进行系列工况拉偏、摇摆试车、寿命与可靠性试车等地面测试工作。“雷霆-R1”发动机作为中型运载火箭“星云-1”的动力基础，将覆盖液体火箭入轨及一级回收的需求。
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